Жизнь людей в каракасе. Каракас — самый опасный город мира

В мире так много мест, в которых вы еще не бывали, от Монте-Карло до пустынь австралийского континента. Много красивых городов, куда ежегодно приезжают миллионы туристов, но есть и совершенно недружелюбные территории. Такие страны, как Колумбия, ЮАР и Мексика в теории могли бы быть красивыми, но благодаря наркокартелям, массовым убийствам, политическому террору и неблагоприятной социально-экономической ситуации, они опасны.

Позиция Кали в рейтинге постоянно меняется, его можно рассматривать и как самый опасный и как второй по опасности город Колумбии, раз на раз не приходится. В городе действуют такие наркокартели, как CaliCartel, NortedelValleCartel и LosRastrojo и партизанская группа FARC, которые держат население в постоянном страхе. По статистике, на 100 000 жителей Кали приходится 83 убийства. С одной стороны город, как и вся Колумбия, красив, как бабочка, но очень часто он встречает туристов роем из тысячи диких ос, который может лишить жизни.

Сан Сальвадор – столица Сальвадора, небольшой город в Центральной Америке. Население насчитывает 570 000 человек. По статистике на 100 000 в городе убивают 45 человек. В итоге за 2015 год в Сальвадоре было совершено около 2 200 убийств. Это страшная статистика. Криминальная ситуация полностью зависит от активной деятельности вооруженных банд, MS-13 и Barrio 18, которые держат всё население в напряжении. Жестокость стала визитной карточкой Сан Сальвадора, а жители в любой момент могут стать случайными жертвами уличных перестрелок. К слову, эти гангстерские группировки не настолько организованы, как группировки Якудза или итальянская мафия, они в основном занимаются разбоями и грабежами. В Сан Сальвадоре вас не только могут ограбить и избить, но и убить.

13. Карачи, Пакистан – самый опасный мегаполис

Карачи, столица пакистанской провинции Синд, является самым большим городом в стране и вторым по населенности городом в мире. Также он считается одним из самых опасных городов для туристов, которые собираются посетить Пакистан. Карачи известен политической и криминальной нестабильностью и постоянными конфликтами между террористическими группировками, которые занимаются похищениями людей, грабежами, вооруженными нападениями и убийствами. По статистике на 100 000 жителей в городе совершают убийства 12,3 человек, кроме этого, в 2015 году уровень криминальности в городе вырос.

12. Детройт, США – самый опасный город Америки

В 1987 году в фильме «Робокоп» Детройт был представлен как обанкротившийся погрязший в преступлениях город, где нет месту закону. Режиссёры фильма, несмотря на киборгов и роботов, не ожидали, что смотрят в будущее, и город будет развиваться именно по их сценарию. В 2013-2014 году его признали самым опасным городом Америки. Население почти 700 000 человек. По статистике на 100 000 человек приходится 2 072 избиений и 45 убийств. 38,1 % жителей Детройта живут за чертой бедности, это и является одной из причин сложившейся ситуации.

11. Сана, Йемен – нестабильный город

Сегодня часто в новостях слышны сообщения о Йемене. Сана становится одним из самых опасных мест на земле для жизни. Политическая ситуация усугубилась в связи с нестабильностью, которая имела место в стране в 2012 году. Уровень жизни резко снизилась, а криминальная ситуация ухудшилась. Стали частыми случаи взрывов, вооруженных нападений, терроризма, которые сочетаются с грабежами и убийствами. Нарушение электроснабжения, нехватка питьевой воды становятся причинами медленной смерти города.

10. Могадишо, Сомали – территория за пределами юрисдикции правительства

Сомали сегодня ассоциируется с пиратами, преступлениями и Томом Хэнксом. Опасность как нельзя лучше иллюстрируется той ситуацией, которая сложилась в ее столице, Могадишо. С тех пор, как международные посольства и офисы ООН еще в 90-х годах вынуждены были покинуть страну в силу политической нестабильности, эффективного правительства в Сомали не было. Эта ситуация привела к открытой и жестокой гражданской войне, в которой замешена Аль-Каида, Аль-Шабаб и АМИСОМ. Свою репутацию Могадишо получил благодаря расцвету коррупции, бедности, высокому уровню преступлений, жестокости, которые происходят на улицах города ежедневно.

9. Сьюдад-Хуарес, Мексика – мировая столица убийств

Сьюдад-Хуарес получил репутацию города погрязшего в наркоторговле и титул самого опасного города в Мексике. Он является неофициальной столицей всего наркотрафика страны. Это опасный город, в котором не действуют законы, а процветают жестокость и убийства. Полиция здесь абсолютно бесправна и погрузла в коррупции. Хотя, по данным статистики, есть надежда на улучшение ситуации. Например, если в 2010 году в день совершались 8,5 убийств, то в 2013 всего за год было совершено 530 убийств, а в 2014 году – 434. Ситуация улучшается, но очень медленно.

8. Багдад, Ирак – жертвы ИГИЛ

С тех пор как вооруженные силы США ушли из Ирака, Багдад получил репутацию опасного города. Годами жители привыкали к взрывам в общественных местах, перестрелкам и убийствам. В результате войны инфраструктура и экономика были полностью разрушены. Город погряз в преступлениях и терроризме. В 2014 году было зафиксировано 12 282 убийства гражданских лиц в результате активизации террористической организации ИГИЛ.

7. Рио-де-Жанейро, Бразилия – хулиганская столица мира

Несмотря на то, что в других городах Бразилии количество убийств выше, Рио-де-Жанейро, являясь туристической меккой и вторым по величине городом страны, получил статус криминальной столицы. Уровень убийств по сравнению с 2005 годом, а тогда на 100 000 человек приходилось 42 убийства, в 2014 году снизился до 24. Но, если факт, что вас убьют в Рио-де-Жанейро, стал маловероятным, то быть ограбленным шансы увеличились. Уличные преступления, грабежи и хулиганство активизировались. В 2013 году на декабрь месяц было совершено 6 626 грабежей, а в 2014 – 7 849. Количество украденных мобильных телефонов возросло на 74,5% за тот же период. Несмотря на статистику меньше туристов в Рио не становится, ведь сюда приезжают познакомиться с культурой, посетить футбольный чемпионат и посмотреть на статую Иисуса Христа.

6. Кейптаун, ЮАР – самый жестокий город в Африке

Кейптаун является вторым по величине городом в Южной Африке. Но, несмотря на красоту, он приобрел репутацию одного из самых опасных городов. По статистическим данным количество убийств на 100 000 человек составило 50,94, а преступлений – 8 428, притом, что население составляет 3,75 миллиона человек. Такая ситуация сложилась из-за классовой и финансовой неравности, которая усугубилась перестрелками группировок, убийствами, грабежами, изнасилованиями и похищениями людей. Если все же планируете посетить один из самых красивых городов мира, не отходите в сторону от популярных туристических маршрутов.

5. Гватемала, Гватемала – жестокий город

Гватемалу можно назвать одним из красивейших городов Центральной Америки, но несмотря на популярность среди туристов, благодаря наличию многочисленным достопримечательностям он характеризуется высоким уровнем преступности и наркоторговли. Гватемала граничит с Мексикой, Гондурасом и Сальвадором, поэтому наркотики здесь играют немаловажную роль. Кроме этого, в городе процветают грабежи, бедность, классовая и финансовая неравность. В Гватемале самый высокий уровень жестокости в Центральной Америке, усугубленный тем, что на 100 000 человек приходится 42 убийства. Беззаконие и коррупция, организованная преступность стали визитной карточкой города.

4. Кабул, Афганистан – заложники войны

Кабул, столица Исламской республики Афганистана, стал заложником постоянных войн и получил репутацию самого опасного города в мире. Особенностями города можно назвать экономическую нестабильность, бедность, похищения людей, убийства и другие преступления. Ситуация усугубилась политической нестабильностью, борьбой за власть, терроризмом и войнами. После того как США минимизировали свое присутствие в Афганистане, главенствующую роль получили террористы ИГИЛ, и нестабильность усилилась, поэтому посещать Кабул нет причин.

3. Каракас, Венесуэла – уличная жестокость

Каракас известен благодаря трем вещам: это столица Венесуэлы, столица убийств, столица наркотиков. В условиях экономической нестабильности уличная преступность возросла. Каракас, второй самый опасный город в мире, так как имеет высокий уровень убийств в расчете на 100 000 человек, 134, при населении 3,5 миллиона человек. По всей Венесуэле в 2014 году было совершено 24 000 убийств. Наряду с разборками бандитских группировок в Каракасе процветают грабежи, изнасилования, похищения людей и жестокость.

2. Акапулько, Мексика – коррупция

Акапулько, как красивый курорт, всегда привлекал звезд кино, спорта и других знаменитостей. Но, стоит лишь отойти на шаг от туристических маршрутов, как окунаешься в другую реальность одного из самых опасных городов Мексики. Еще недавно Акапулько был туристической меккой, а теперь отпугивает туристов высоким уровнем убийств. В 2014 году на 100 000 человек было совершено 104 убийства. Коррумпированная полиция больше занимается торговлей людей, чем установлением законности. Кроме этого, в городе большие проблемы от наркоторговли и уличной жестокости. В таком городе не знаешь от кого убегать: от полиции или бандитов.

1. Сан-Педро-Сула, Гондурас – самый опасный город в мире

Сан-Педро-Сула – самый опасный город в мире. Он расположен в северо-западной части Гондураса. В 2014 году на 100 000 человек здесь приходилось 171 убийство – это самый высокий в мире уровень, несмотря на то, что город не находится в зоне военных действий. В день здесь совершаются 3 убийства. Город погряз в убийствах, бандитских разборках, наркоторговле, незаконной торговле оружием. На улицах ежедневно кого-то убивают, избивают, насилуют. Закон в этом городе не действует.
Не менее опасными могут быть и прекрасные пляжи с чистым и горячим песком, омывающиеся прозрачными голубыми волнами океана.

Вряд ли вы захотите провести отпуск хоть в одном из городов, о которых пойдет нынче речь…

Кали. Колумбия

Позиция Кали в рейтинге меняется — он то самый опасный город в Колумбии, то лишь номер 2. Город заполнен бандитами из таких картелей как CaliCartel, NortedelValleCartel и LosRastrojo. И как будто этого мало, тут еще действуют партизаны, недовольные правительством. Для того чтобы ярче понять, как тут все плохо, просто представьте, что на 100 тыс. жителей приходится 83 убийства.

Обратной стороной Кали является его красота. Впрочем, этим могут похвастаться почти все города прекрасной и очень , очень опасной Колумбии…

Сан Сальвадор. Сальвадор

Столица небольшого государства Центральной Америки является таким же небольшим городком (жителей насчитывается чуть больше полумиллиона), который тем не менее является крупным рассадником бандитов. На 100 тыс. жителей приходится 45 смертей. Естественно, не по естественным причинам. В год там погибает до 2500 человек.

Все происходит из-за двух самых крупных группировок (банд гораздо больше!) MS-13 и Barrio 18, держащих жителей города в постоянном напряжении…

Карачи. Пакистан

Самый опасный мегаполис

Самый большой город в стране и второй по численности. Политическая и криминальная нестабильность, постоянная угроза террористических атак делают это место крайне неподходящим для туризма.

На 100 тысяч человек приходилось 12 убийств. Но с 2015 года эта статистика изменилась.

В худшую сторону.

Детройт. США

Самый опасный город Америки

Это Kiss пели, что Детройт — город рока. Реальность же заключается в том, что Детройт — город преступников. В 1987 году вышел фильм «Робокоп «, показывающий Детройт как оплот преступности и насилия. Видимо, Пол Верховен (автор картины) смотрел в будущее — в 2014 году его признали самым опасным городом Америки. Население не дотягивает и до 700 тыс., а на каждую сотню тысяч приходится 2 072 избиений и 45 убийств. 38,1% жителей Детройта живут за чертой бедности, что и является ключевой причиной такой обстановки…

Сана. Йемен

Сана — одно из самых опасных мест на земле для жизни. Политическая нестабильность, которая имела место в стране в 2012 году, негативно повлияла на уровень жизни. Уровень криминала (логично) вырос. Стали частыми взрывы, вооруженные нападения, терроризм, которые сочетаются с грабежами и убийствами. Нарушение электроснабжения и нехватка питьевой воды становятся причинами медленной смерти города.

Могадишо. Сомали

Место, выходящее за пределы юрисдикции правительства

С тех пор как международные посольства и офисы ООН еще в 90-х годах вынуждены были покинуть страну в силу политической нестабильности, эффективного правительства в Сомали не было. Эта ситуация привела к открытой и жестокой гражданской войне, в которой замешаны Аль-Каида , Аль-Шабаб и АМИСОМ . Свою репутацию Могадишо получил благодаря расцвету коррупции, бедности, высокому уровню преступлений, жестокости, которые происходят на улицах города ежедневно.

Сьюдад-Хуарес. Мексика

Столица убийств

Самый опасный город в Мексике, столица всего наркотрафика в стране, город, в котором нет закона — все это Сьюдад-Хуарес, или как его иногда называют местные, Ад на Земле . Полиция была тут почти бесправна — они или ничего не могли поделать, или работали на картели. Правда, за последние несколько лет ситуация немного улучшилась. Еще восемь лет назад здесь ежегодно убивали до 8 тыс. людей. На сегодняшний день не сосчитать и пяти сотен убийств. Однако это не делает город безопасным и приятным местом.

Багдад. Ирак

Древний город с богатой историей, ставший жертвой терроризма. В 2014 году

было зафиксировано 12 282 убийства гражданских лиц

в результате террористических акций…

Рио-де-Жанейро. Бразилия

Возможно, Остап Бендер и передумал бы уезжать в Рио, если бы знал, что это криминальная столица Бразилии. Да, это туристический город. Да, убийств здесь гораздо меньше, чем во всей остальной стране.

Но если факт, что вас убьют в Рио-де-Жанейро, стал маловероятным, то быть ограбленным шансы увеличились. Уличные преступления, грабежи и хулиганство активизировались. В 2013 году на декабрь месяц было совершено 6 626 грабежей, а в 2014 – 7 849. Количество украденных мобильных телефонов возросло на 74,5% за тот же период. Несмотря на статистику,

меньше туристов в Рио не становится, ведь сюда приезжают познакомиться с культурой, посетить футбольный чемпионат

и посмотреть на статую Иисуса Христа.

Кейптаун. ЮАР

Город жестокости

Второй по величине город в ЮАР, несмотря на свою красоту, приобрел репутацию одного из самых опасных городов.

По статистическим данным, количество убийств на 100 000 человек составило 50,94, а преступлений – 8 428. Притом население составляет 3,75 млн человек. Такая ситуация сложилась из-за классового и финансового неравенства, усугубилась перестрелками группировок, убийствами, грабежами, изнасилованиями и похищениями людей. Но если вы все же планируете посетить один из самых красивых городов мира, не отходите в сторону от популярных туристических маршрутов.

Гватемала

Гватемалу смело можно назвать одним из красивейших городов Центральной Америки, но несмотря на популярность среди туристов, благодаря наличию многочисленным достопримечательностям он характеризуется высоким уровнем преступности и наркоторговли.

Гватемала граничит с Мексикой, Гондурасом и Сальвадором, поэтому наркотики здесь имеются более чем в достаточном количестве, а значит, преступности есть где расцвести. В Гватемале самый высокий уровень жестокости в Центральной Америке, усугубленный тем, что на 100 000 человек приходится 42 убийства. Беззаконие, коррупция и организованная преступность стали визитной карточкой города…

Кабул. Афганистан

Город стал заложником войны, которая, как кажется многим, тут постоянна и не имеет конца.

Особенностями города можно назвать экономическую нестабильность, бедность, похищения людей, убийства и другие преступления…

Каракас. Венесуэла

Каракас известен благодаря трем вещам: это столица Венесуэлы, столица убийств и столица наркотиков. В рамках все той же Венесуэлы, разумеется.

Каракас — второй самый опасный город в мире, так как имеет высокий уровень убийств в расчете на 100 000 человек — 134 при населении 3,5 млн человек. По всей Венесуэле

в год совершается до 24 000 убийств

Наряду с разборками бандитских группировок в Каракасе процветают грабежи, изнасилования, похищения людей и вымогательства…

Акапулько. Мексика

Акапулько — красивый курорт, который всегда привлекал звезд кино, спорта и других знаменитостей. Но

стоит лишь отойти на шаг от туристических маршрутов, как окунаешься в совсем другую реальность…

В 2016 году на 100 000 человек было совершено 104 убийства. Коррумпированная полиция больше занимается торговлей людьми, чем установлением законности. Кроме этого, в городе большие проблемы от наркоторговли и уличной жестокости.

В таком городе не знаешь от кого убегать: от полиции или бандитов

Сан-Педро-Сула, Гондурас

Самый опасный город в мире

В 2017 году на 100 000 человек здесь приходилось 171 убийство. Это самый высокий в мире уровень, несмотря на то, что город не находится в зоне военных действий. В день здесь совершается 3 убийства.

Город погряз в убийствах, бандитских разборках, наркоторговле, незаконной торговле оружием. На улицах ежедневно кого-то убивают, избивают, насилуют. Закон в этом городе не действует.

Фактически каждый дом имеет забор с колючей проволокой

В безопасности тут можно чувствовать себя лишь при наличии вооруженной охраны…

Пишет Илья Варламов: Сегодня Венесуэла – это очереди и дикая преступность. После смерти Уго Чавеса ситуация сильно изменилась в худшую сторону. Уровень преступности вырос. Теперь нельзя просто так гулять по городу с техникой, украшениями и даже в хороших часах. По количеству умышленных убийств Венесуэла и раньше была в первых строчках всех рейтингов, но сегодня претендует на первое место. За первые 3 месяца 2016 года количество убийств в Венесуэле выросло на 47% по сравнению с тем же периодом 2014 года. Количество похищений людей выросло сразу на 170%. И это только статистика сторонних наблюдателей. Что проходит мимо нее, можно только догадываться.

Из-за нехватки денег нынешний президент Мадуро сократил расходы на полицию (теперь её почти нет), и в разных районах города орудуют банды. Безопасных районов крайне мало. Ограбить и убить могут в центре города, в метро, в парке – да где угодно. Кое-как власти контролируют несколько кварталов в центре, где находятся правительственные здания, и кварталы в богатых районах. Но к полиции (как и к Национальной гвардии) доверия давно нет. К армии тоже очень поменялось отношение. Раньше всегда было уважение, но после событий 2014 все их считают палачами, они пошли против народа. Любой состоятельный венесуэлец имеет личную охрану.

В этот раз пришлось нанимать охрану и мне. Три года назад я свободно катался на обычной машине с водителем, гулял про трущобам. Но сегодня машина бронированная и несколько человек охраны. Иду в метро, спускаюсь на станцию, а охранник говорит: «Видишь, сегодня на станции нет ни одного полицейского? Значит, могут и убить». Прохожие на улице, видя камеру, делают испуганные глаза и рекомендуют спрятать её.

В сети есть масса историй, как грабили дипломатов, как похищали туристов и требовали выкуп. Все рекомендуют в случае ограбления не сопротивляться, а сразу отдавать всё, тогда будет шанс остаться в живых. РИА Новости недавно писали, что в городе большая часть преступных группировок, работающих по иностранцам, координируется из одного центра. «В эти группы входят служащие аэропортов, гостиниц, прокатных контор – все, кто контактирует с приезжими, поэтому брать машины напрокат и показывать при этом деньги очень опасно», – говорит источник в полиции.

Убить действительно могут. Каракас, столица и самый большой город Венесуэлы, в 2015 году в очередной раз был признан одним из опаснейших городов мира. Тут было совершено 119,87 убийств на 100 тысяч жителей. Вообще, данные о числе убийств разнятся. Некоторые источники пишут о 134, 160 и даже о 200 убийствах. Самым кровавым месяцем 2016 года для Каракаса стал июнь. За этот месяц в городе, по данным издания El Nacional, были убиты около 400 человек. Официальную статистику по убийствам власти не публикуют.

На сегодняшний день Каракас – самый опасный город в мире из тех, где не идет война.

Более подробно о криминальной обстановке в Венесуэле мне рассказала моя знакомая Оксана, которая прожила в стране полтора года, причём как в Каракасе, так и в провинции.Безопасность в Венесуэле – тема очень щепетильная, многие иностранцы не обращают на нее должного внимания. Или не обращали до тех пор, например, как в 2014-м убили немецкого туриста прямо у входа в отель «Евробилдинг» (отслеживали от аэропорта, предположительно, увидев что-то ценное) и египтянина непосредственно у выхода из аэропорта. Для меня лично шоком стало, когда мой молодой человек, с которым мы ехали по Каракасу в машине, попросил меня спрятать айфон, потому что, цитирую, «подъедут моторисадос, пистолет в окно, не отдадим – убьют». Для меня это было дико. Для венесуэльцев телефон, спрятанный в нижнем белье, – это рутина.

Нет страшнее существа, чем «моторисадо» или «чоро» – бандит на мотоцикле (в своё время по льготной программе продавались дёшево «Бера»). Для любого венесуэльца самый страшный звук – это звук возвращающегося . На мотоциклах легко окружить понравившуюся машину, чтобы украсть её или просто ограбить водителя и пассажиров. Мототаксист вполне может днём развозить клиентов, а ночью грабить и убивать.Мотоциклисты действительно представляют опасность: в лучшем случае они могут стащить у вас что-то, как и в других странах Латинской Америки, в худшем – застрелить.

В трущобы, «баррьос», не суются даже местные жители – опасно, любой чужак там изучается на предмет «что взять». Есть мнение, что родиной шпаны, «маландрос», является штат Варгас (это где аэропорт Каракаса), но после оползня, сошедшего в 1999 году, когда было уничтожено огромное количество жилых домов, многие местные жители были расселены по другим штатам и таким образом распространились по всей Венесуэле. Но это одна из версий.

Правда заключается в том, что политика Чавеса была направлена на умасливание низших слоев общества: им давали дома, ежемесячные пособия, машины и т.д. Всё для получения голосов на выборах и народной поддержки. Таким образом, работать было необязательно: всё для жизни дадут и так, и можно получать дополнительный доход, грабя людей. В последние пару лет нефтяная игла, на которой держался Чавес, дала сбой, нефть подешевела, стране стало не хватать денег. Результатом такой политики стала нехватка продуктов первой необходимости, фактически голод. Как прямое следствие этого, преступность усилилась. Никакая работа не принесет столько денег, сколько преступная деятельность.

Одним из самых популярных видов этой самой деятельности стал киднеппинг. Это может быть киднеппинг-экспресс, «карусель», когда преступники просто едут по городу и собирают хорошо одетых людей в багажник внедорожника и потом просят выкуп по принципу «А твой папа кто? Ну тысяч 10 долларов даст». Либо спланированный киднеппинг: человека изучают, что у него есть, где он живет, где работает, какие у него родственники… Сумма выкупа может быть 100-200 тысяч долларов. У меня есть знакомый, которого похищали. Было это давно, правда. Его перепутали с двоюродным братом, держали неделю с завязанными глазами, в конце концов сказали, что убьют, вывезли на машине, вытолкнули на улицу и выстрелили в воздух. Сейчас в живых, как правило, не оставляют…

Голод делает людей более агрессивными. Сейчас убивают за телефон (у меня крали телефон, но просили выкуп; где сейчас тот бедный заблокированный айфон…), за часы, за пакет продуктов, за хорошую обувь. Меня лично грабили в Венесуэле два раза: первый раз телефон из машины, второй – сумку у входа в отель, но оба раза втайне и без оружия (первый явно по наводке). Друга грабили с пистолетом два раза. Один раз они обедали с группой в ресторане – зашли вооружённые люди и собрали все телефоны со стола. Второй раз он очень мудро пошёл гулять ночью в курортном поселке с сумкой, в которой было 30000 боливаров (тогда это ещё были деньги). Подъехали пресловутые моторисадос, сняли сумку, угрожая пистолетом – хорошо, что не убили (а могли).

Ситуация с преступностью сейчас такая, что люди боятся. Боятся иметь хорошие вещи, хорошо одеваться, ездить на хорошей машине (с машинами сложно, но это другая история). Выйти на улицу с хорошими часами, телефоном, золотой цепочкой: опасно для жизни. Я помню, как в небольшой деревне, где мы проживали, ко мне подошел наш водитель из местных и предупредил, чтобы один молодой человек убрал подальше свои часы «Самсунг» (которые smart watch, что ли), потому что работники отеля уже разболтали по всей деревне, что они у него есть (та же деревня, где украли мой айфон). Очень опасно ездить на машине за городом в темное время суток, смертельно опасно, если машина сломается. Modus operandi современных разбойников – кинуть на трассу камень или ветку, развести огонь, чтобы заставить остановиться машину. Самой опасной в этом плане считается автострада Пуэрто-Кабельо – Валенсия (именно там была убита Мисс Венесуэла Моника Спир).

Основную проблему я вижу в том, что для преступника не имеет никакого значения человеческая жизнь. Застрелить человека – это вообще не проблема. Старика, женщину, ребенка. Про мужчин даже не говорю. Первое правило для жертвы при любом ограблении – не сопротивляться: тогда, может быть, оставят в живых. Преступники не стесняются прохожих, камер, дневного света. Такое чувство, что молодежь из нижних слоев общества видит в этом некую романтику. В интернете есть мемы на тему «У тебя есть и пистолет – тебя любят все телочки». Это егкая нажива, легкие деньги, безнаказанность. Пенитенциарная система тоже ужасная. Насколько я поняла, внутри тюрем правят сами заключенные, там даже охранников нет, поэтому тюрьму они воспринимают как возможность залечь на дно на некоторое время и отдохнуть (это не касается политзаключенных).Этот пост полиции пару недель назад закидали гранатами.

Сейчас в стране такая обстановка, что работать полицейским ещё и опасно. Полицейских стали убивать, причём не только на службе, в результате сопротивления, но и просто чтобы ограбить. Недавно одного полицейского убили на глазах его детей, чтобы забрать велосипед.

Иногда бандиты совершают налёты на полицейские посты. Пока власти в панике пытаются расследовать нападение, на рядовых грабителей обращают ещё меньше внимания, и те могут дальше заниматься кровавым гоп-стопом. Только в этом году и только в Большом Каракасе были убиты 104 силовика (полицейских и гвардейцев).

Полиция с флягами на спине. Основная задача полиции сейчас – контролировать очереди в магазины, чтобы не было мародерства, а также охранять митинги. Больше сил ни на что не хватает.

Полицейский едет на мотоцикле с пачкой денег. В этой пачке всего несколько долларов. Но даже такая картинка не очень типична для Каракаса.

Любое здание должно быть за высоком забором, кто побогаче – делает сверху ещё и электрический забор. Кто победнее – битое стекло и колючую проволоку. На последних этажах домов всегда стоят решётки, чтобы с крыши не залезли грабители.

Обычный подъезд обычного дома, где живёт местный «средний класс». Везде решётки, камеры и проволока под напряжением.

Так выглядит обычный жилой дом: тоже всё в решётках, свет по периметру, колючая проволока…

Забор посольства США

Забор посольства России

Само посольство. Хотел сфотографироваться с красивой табличкой, но ее не нашел

На входе в каждое заведение обязательно должно висеть меню с ценами, а также предупреждающие знаки: нельзя заходить с оружием и нельзя курить.

Такие знаки должны быть и в общественных зданиях на самом видном месте. Например, это стена за стойкой ресепшен в моем отеле.

Даже в ресторане знаки должны висеть в каждом зале!

За сценой) Странный закон.

Чавес.

В центре довольно чисто, учитывая общую бедность и разваленную экономику.

Вход в метро.

В час пик сесть в поезд практически невозможно.

Люди пропускают по 5 поездов, чтобы залезть в вагон.

Внутри – давка.

Простой билет на метро стоит 4 боливара, что-то около 25 копеек. Поездка туда-обратно, совмещённая с автобусом - 12 боливаров (75 копеек). Билет на 10 поездок - 2 рубля 25 копеек, на 40 поездок - 9 рублей. Почему так дёшево? Во-первых, всё дело в неофициальном курсе боливара. За 1 доллар на чёрном рынке можно купить 1000 боливаров. Официальный курс внутри страны в полтора раза выше, а иностранцам 1 боливар вообще пытаются продать за 10 центов. Разница в 100 раз! То есть если бы экономика Венесуэлы работала нормально, поездка на метро стоила бы 25 рублей. И не стоит ещё забывать, что цены на ряд товаров и услуг пытается регулировать государство. Поэтому метро получается почти бесплатным.

Огромные очереди и на наземный транспорт. Большие автобусы ходят между районами.

Маршрутки ходят по конкретному району.

Главная эрогенная зона фанатов Венесуэлы - автозаправка! Бензин здесь действительно очень дешёвый. Стоит примерно 4 рубля за литр. Раньше стоил 2 рубля.

Считайте, что бензин бесплатный. Хорошо или это плохо?

Кофе продают на улице.

Книжный развал

Чтобы хоть как-то заработать народ торгует вообще всем подряд.

Йога в центре)

Сегодня главная цель любого венесуэльца – что-то достать. Достают хлеб, молоко, лекарства. В свободной продаже нет вообще никаких товаров первой необходимости. Вы даже мыла и молока не купите. Поэтому по улицам все ходят с пакетами и спрашивают друг у друга, где что «выкинули».

Главные отличия от братской Кубы:

В Венесуэле есть цивилизация! Здесь нормальный интернет, есть хорошие рестораны и отели. В Каракасе есть «Макдоналдс» и другой международный фастфуд. Здесь без проблем можно купить дорогой алкоголь, импортную еду, взять в аренду хорошую машину. Но на Кубе спокойно и безопасно. А в Венесуэле воспользоваться богатствами не так просто.

Первое, что встречает туриста – это плакат с предупреждением менять валюту только в специально отведённых местах! В Венесуэле курс контролируется государством. Раз в несколько лет происходит девальвация. Выглядит это весьма забавно – такая лесенка:

Конечно, как я уже говорил, существует чёрный рынок с совершенно иным курсом. Три года назад курс на чёрном рынке отличался от официального в 3 раза. Сегодня только в полтора, но за эти три года боливар обесценился в три раза.

Да-да, тут есть вражеский «Макдоналдс»!

«Биг-Мак» стоит 243 рубля, мороженое - 103.

Есть и более дорогие бургеры.

Кофейку можно выпить за 52 рубля 44 копейки, капучино и горячий шоколад будут стоить чуть дороже, 67 рублей 42 копейки.

При этом в городе есть неплохие рестораны. Правда, народу в них совсем мало. В ресторан моего отеля (лучший в городе) вчера не пришел ни один человек за !

Еда для богатых:

Настоящая роскошь. Нет, не устрицы, а хлеб! Хлеба тоже нет в свободной продаже, за ним стоят адские очереди. Так что это деликатес. А устрицы все мертвые. В трех ресторанах Каракаса я так и не нашел живых устриц.

В городе есть вполне обычные (и ещё не разграбленные) моллы. Это одно из немногих мест, где можно гулять, и тебя не ограбят.

Но людей почти нет. Позволить себе ходить по таким магазинам могут единицы.

Мой отель

Пустой ресторан

Уличное искусство

Как выживает Венесуэла

Сейчас страна переживает жёсткий кризис. Если при высоких ценах на нефть всё было настолько плохо, что люди ходили в туалет с фонариком (перебои с электричеством), то когда цены на нефть упали, Венесуэла покатилась в пропасть. Теперь перед походом в туалет надо найти не только фонарик, но и туалетную бумагу. Если 5 лет назад средняя зарплата была 300 долларов, то сегодня 30. Если раньше пенсия была около 200 долларов, то сегодня 20, и то не факт, что вы ее получите.

Чтобы понять, как живут венесуэльцы, для начала надо разобраться с местной валютой. С курсом валюты всё оказалось ещё сложнее, чем я думал. Оказывается, до февраля 2016-го было сразу три официальных обменных курса! Существовало две льготных ставки и одна обычная. Сейчас остался «защищённый» официальный курс – 10 боливаров за доллар, по которому импортируют продукты и лекарства, а также плавающий курс – 660 боливаров/$1. Кроме этого, как я уже говорил, есть чёрный рынок, где доллар продают совсем за другие деньги. В этом году реальная стоимость доллара колебалась в районе 1000 боливаров, сейчас $1 в Каракасе можно купить примерно за 1200 боливаров.

Вот график падения курса боливара до конца 2015 года.

Подробнее о том, как Венесуэла пришла к такой жизни, мне рассказала моя знакомая Оксана, которая живёт в этой стране уже полтора года.

Валютный контроль в Венесуэле был введен ещё в 2003 году. Если раньше валюту можно было обменять свободно, то с этого момента государство брало на себя управление курсом и распределением валюты. Делалось это для защиты от утечки капиталов, которая угрожала стране из-за большой инфляции и обесценивания боливара. Чавес тогда придумал CADIVI – комиссию по управлению валютами (основные источники доллара в стране – продажа нефти и туризм).

Объявление приглашает на работу за $15 в неделю.

В 2003 году был установлен официальный курс в 1600 боливаров за доллар, но в первые же два года действия системы курс пришлось повышать: сначала до 1920 боливаров в 2004 году, а после деноминации 2005 года (у боливара отняли 3 нуля и назвали его «боливар фуэрте» – крепкий, или сильный боливар) – до 2,15 боливара за доллар.

Так как получить доступ к официальной валюте было достаточно сложно, тут же параллельно возник чёрный валютный рынок. Несмотря на более высокую цену доллара, он имел большой спрос. Те, кто не мог получить доллары официальным путем из-за большого количества препятствий и бюрократии, искали нелегальные способы.

Экономика Венесуэлы продолжала падать, и в 2010 году правительство объявило о введении двойной системы обмена. Отныне действовало два обменных курса: 2,6 боливара за доллар для приоритетных секторов (питание, медицина, образование) и 4,3 боливара для всех прочих отраслей, не столь важных, по мнению правительства. По заявлению Чавеса, целью этой новой политики было «укрепление экономики Венесуэлы, затормаживание импорта не первоочередной важности и стимулирование экспорта». В этом же году появилась новая параллельная система обмена SITME (Cистема переводов в иностранной валюте) с курсом 5,3 на путешествия, учебу и покупки.

Уже в декабре 2010 года происходит очередная скрытая девальвация: обменные курсы 2,6 и 4,3 объединяются, официальным приоритетным курсом становится 4,3 боливара за доллар. Вначале 2013 года курс устанавливается на отметке 6,3 боливара за доллар. Всё это время параллельный (чёрный) курс был более-менее стабилен, оставаясь немного дороже самого высокого из официальных курсов.

В марте 2013 года вместо SITME применяется система SICAD (дополнительная или альтернативная система управления валютой), она используется для неприоритетного импорта и устанавливается на уровне около 12 боливаров за доллар. Для продуктов питания и медикаментов курс остался прежним – 6,3 (обычно для удобства его называют просто «официальным курсом»).

В 2014 году ввели уже третью официальную систему обмена – SICAD II. Её курс поначалу составлял около 50 боливаров, и существует она в виде аукциона, на котором банкам разрешается продавать доллары юридическим и частным лицам по курсу, зависящему от спроса и предложения. Не стоит забывать, что это не свободная продажа: есть огромное количество требований, которые нужно выполнить для доступа к системе, а количество долларов на покупателя ограничено).

В 2013 году параллельно начинается рост чёрного курса доллара. Если в марте 2013 он составлял около 22-25 боливаров, то уже к декабрю поднялся до 50. В 2014 году был небольшой спад, а затем бурный рост, который стабилизировался только в конце 2015 года на уровне около 1000 боливаров за доллар.

Мадуро заявляет, что DolarToday, где легко проверить реальный курс доллара, – это буржуи, купленные Америкой, которые назначают такой курс, какой им нравится. Курс этот рассчитывается на границе с Колумбией по городу Кукута, именно туда венесуэльцы ездили за покупками, пока границу не закрыли, и туда же утекает вся контрабанда.

Это граффити с портретами людей, которые были убиты/покалечены силовиками во время акций протеста либо отправлены за решётку.

В 2015 году системы SICAD I и SICAD II отменяются, им на смену приходит SIMADI (предельная система обмена). Курс назначается государством и начинается со 170 боливаров за доллар. Официальные обменные пункты могут продавать доллары: не более 300 долларов в день, 2000 в месяц и 10000 в год. Но это всё сказочки для народа. На практике купить их было нереально: по личному опыту, долларов там никогда не было. При этом сохраняется официальный курс 6,3 боливара за доллар на приоритетный импорт.

В феврале 2016 года, после повышения цен на бензин, обменная система снова меняется. Новые курсы называются Dipro («защищенный доллар») – 10 боливаров за $1 на импорт медикаментов и продуктов питания, и Dicom (дополнительный «плавающий» доллар) с начальным курсом 202,95 боливара за доллар на путешествия, неприоритетный импорт, покупки.

Алкоголь в баре охраняют с помощью мерных лент. Причём охраняют от официантов, чтобы сами не пили и никуда не сливали)

По состоянию на 21 октября 2016 года доллар Dicom стоит 659,31 боливара, а параллельный (черный) курс составляет 1204,78 боливара (курс по Кукуте и по банковскому переводу, с наличностью очень много проблем, поэтому обмен наличными всегда будет менее выгодным). Курсы взяты с сайта DolarToday.

Современное искусство

Комментарий венесуэльца:

«Dicom – это плавающий курс, и правительство само решает, каким его назначать для частных лиц и фирм. И оно практически не дает доллары. Потому что вся экономика базируется на параллельном курсе. А Dipro – это специальный преференциальный курс для государства, то есть венесуэльский консул в какой-нибудь европейской стране получает сто тысяч боливаров в Венесуэле, а так как она находится в Европе, ему их пересчитывают по десять, и он получает 10 000 долларов. Этот же доллар государство использует для импорта для своих нужд. Этот доллар обескровил страну, он существует только для правительства и приближенных».

Тут начинается баррио, знаменитые трущобы Каракаса, основное место обитания электората социалистов, будь то Чавес или Мадуро.

Получить доступ к официальной валюте действительно всегда было сложно. Например, венесуэлец собирается в путешествие. Ему нужно собрать для CADIVI целый пакет документов, причем очень строгие требования предъявляются к оформлению: чуть ли не цвет папки регламентирован.

Обязательно иметь билет туда и обратно, обозначить цель поездки. После собеседования комиссия выносит вердикт: давать валюту или нет. Причём обязательно было иметь кредитную карту (а её тоже в Венесуэле получить не так просто) с определенным кредитным лимитом, выданную не позднее, чем за полгода до обращения.

Изначально на путешествия можно было получить до 5000 долларов в год, 3000 на покупки в интернете, в 2008 году эти суммы сократились до 2500 для путешественников и 400 на покупки, в 2010 году на поездку в Европу, Азию, Африку, Океанию можно было получить до 3000 долларов, на прочие направления – до 2500. В 2014 году прекращена выдача долларов для путешествий в Панаму, для поездки в Майами сумма сократилась до 700 долларов. На покупки сейчас дается 300 долларов, причем использовать можно 100 долларов каждые 4 месяца.

Жители баррио – большие властей. Им почти всё достаётся на халяву. Электричество бесплатное, коммуналка бесплатная. Продукты субсидируют, опять же.

Естественно, весь этот двойной рынок подготовил почву для махинаций. Например, человек получал свой купон на покупки в интернете, у него этот купон перекупали за наличные чуть выше официального курса, приобретали товар, продавали его в Венесуэле – профит. Очень большое распространение получило такое явление как «rascacupos» – можно перевести как «прокатка карточки».

Во всех близлежащих странах венесуэльцам за комиссию стали оказывать услугу: провести карточку как будто для совершения покупки, с выдачей чека (CADIVI проверит все чеки), и отдать наличные доллары. Таким образом путешественник мог неплохо заработать на поездке, продав по возвращении свои новоприобретенные доллары на чёрном рынке, погасив задолженность по кредитке по официальному курсу и оставшись в плюсе.

Чавеса и Мадуро люди тут искренне любят, несмотря на условия, в которых они живут.

Правительство принимало меры как могло: для таких стран как Перу и Колумбия суммы выдачи валюты сокращались, чтобы людям невыгодно ездить только ради прокатки карточки. Я помню, что первый вопрос всех венесуэльских туристов в России был именно на эту тему: «А нельзя ли где провести карту и получить наличные?».

«Сейчас система доллара для путешествий коллапсирует. На личном опыте: моему молодому человеку, когда он ехал в Россию, одобрили 2000 долларов (суммы тогда вновь сократились и зависели от направления и длительности путешествия). Это было как раз во время перехода от SIMADI к Dicon, то есть одобряли ему ещё SIMADI по 13 боливаров за доллар, а когда он уже был здесь, ввели Dicon по 600. Банкомат поперхнулся и перестал выдавать деньги, потом вышло постановление, что доллары, одобренные до февраля, остаются по 13 боливаров, но выдаваться будет не более 50 долларов в день, и тратить их можно только на пропитание и проживание. Ему приходилось постоянно писать в банк, ругаться, говорить, что он голодает в холодной России, но банкомат выдавал деньги даже не через раз, а раз в 2-3 дня по 700-1000 рублей. 50 долларов мы ни разу не видели. А потом появилась новость, что лавочка прикрыта, долларов для путешественников (все по привычке продолжают называть их «долларами кадиви») больше не будет, тут и сказочке конец). При этом, разумеется, все чиновники, власть имущие и приближенные спокойно разъезжают по всему миру с долларами по 10 боливаров».

Так, с валютой более-менее разобрались. Но почему её курс всё время падает? Ну тут всё просто.

Постоянные читатели моего блога знают, что Венесуэлу я очень люблю. Был там ещё при живом Чавесе, внимательно следил за Мадуро, и вот опять я в Каракасе... Жалко, что страна в нынешнем виде доживает последние дни. Скоро для совкодрочеров станет одним алтарем меньше. Социализм XXI века, который строил Чавес, так и не сложился. Оппозиция уже взяла вверх в парламенте, а скоро должен пройти референдум о смещении президента страны Мадуро, и, по всем прогнозам, ему придётся уйти.

Сегодня Венесуэла – это очереди и дикая преступность. После смерти Уго Чавеса ситуация сильно изменилась в худшую сторону. Уровень преступности вырос. Теперь нельзя просто так гулять по городу с техникой, украшениями и даже в хороших часах. По количеству умышленных убийств Венесуэла и раньше была в первых строчках всех рейтингов, но сегодня претендует на первое место. За первые 3 месяца 2016 года количество убийств в Венесуэле выросло на 47% по сравнению с тем же периодом 2014 года. Количество похищений людей выросло сразу на 170%. И это только статистика сторонних наблюдателей. Что проходит мимо нее, можно только догадываться.

В этот раз пришлось нанимать охрану и мне. Три года назад я свободно катался на обычной машине с водителем, гулял про трущобам. Но сегодня машина бронированная и несколько человек охраны. Иду в метро, спускаюсь на станцию, а охранник говорит: "Видишь, сегодня на станции нет ни одного полицейского? Значит, могут и убить". Прохожие на улице, видя камеру, делают испуганные глаза и рекомендуют спрятать её.

В сети есть масса историй, как грабили дипломатов, как похищали туристов и требовали выкуп. Все рекомендуют в случае ограбления не сопротивляться, а сразу отдавать всё, тогда будет шанс остаться в живых. РИА Новости недавно писали, что в городе большая часть преступных группировок, работающих по иностранцам, координируется из одного центра. "В эти группы входят служащие аэропортов, гостиниц, прокатных контор – все, кто контактирует с приезжими, поэтому брать машины напрокат и показывать при этом деньги очень опасно", – говорит источник в полиции.

На сегодняшний день Каракас – самый опасный город в мире из тех, где не идет война.

Более подробно о криминальной обстановке в Венесуэле мне рассказала моя знакомая Оксана, которая прожила в стране полтора года, причём как в Каракасе, так и в провинции.

Безопасность в Венесуэле – тема очень щепетильная, многие иностранцы не обращают на нее должного внимания. Или не обращали до тех пор, например, как в 2014-м убили немецкого туриста прямо у входа в отель "Евробилдинг" (отслеживали от аэропорта, предположительно, увидев что-то ценное) и египтянина непосредственно у выхода из аэропорта. Для меня лично шоком стало, когда мой молодой человек, с которым мы ехали по Каракасу в машине, попросил меня спрятать айфон, потому что, цитирую, "подъедут моторисадос, пистолет в окно, не отдадим – убьют". Для меня это было дико. Для венесуэльцев телефон, спрятанный в нижнем белье, – это рутина.

Нет страшнее существа, чем "моторисадо" или "чоро" – бандит на мотоцикле (в своё время по льготной программе продавались дёшево мотоциклы "Бера"). Для любого венесуэльца самый страшный звук – это звук возвращающегося мотоцикла. На мотоциклах легко окружить понравившуюся машину, чтобы украсть её или просто ограбить водителя и пассажиров. Мототаксист вполне может днём развозить клиентов, а ночью грабить и убивать.

Мотоциклисты действительно представляют опасность: в лучшем случае они могут стащить у вас что-то, как и в других странах Латинской Америки, в худшем – застрелить.

В трущобы, "баррьос", не суются даже местные жители – опасно, любой чужак там изучается на предмет "что взять". Есть мнение, что родиной шпаны, "маландрос", является штат Варгас (это где аэропорт Каракаса), но после оползня, сошедшего в 1999 году, когда было уничтожено огромное количество жилых домов, многие местные жители были расселены по другим штатам и таким образом распространились по всей Венесуэле. Но это одна из версий.

Одним из самых популярных видов этой самой деятельности стал киднеппинг. Это может быть киднеппинг-экспресс, "карусель", когда преступники просто едут по городу и собирают хорошо одетых людей в багажник внедорожника и потом просят выкуп по принципу "А твой папа кто? Ну тысяч 10 долларов даст". Либо спланированный киднеппинг: человека изучают, что у него есть, где он живет, где работает, какие у него родственники... Сумма выкупа может быть 100-200 тысяч долларов. У меня есть знакомый, которого похищали. Было это давно, правда. Его перепутали с двоюродным братом, держали неделю с завязанными глазами, в конце концов сказали, что убьют, вывезли на машине, вытолкнули на улицу и выстрелили в воздух. Сейчас в живых, как правило, не оставляют...

Голод делает людей более агрессивными. Сейчас убивают за телефон (у меня крали телефон, но просили выкуп; где сейчас тот бедный заблокированный айфон...), за часы, за пакет продуктов, за хорошую обувь. Меня лично грабили в Венесуэле два раза: первый раз телефон из машины, второй – сумку у входа в отель, но оба раза втайне и без оружия (первый явно по наводке). Друга грабили с пистолетом два раза. Один раз они обедали с группой в ресторане – зашли вооружённые люди и собрали все телефоны со стола. Второй раз он очень мудро пошёл гулять ночью в курортном поселке с сумкой, в которой было 30000 боливаров (тогда это ещё были деньги). Подъехали пресловутые моторисадос, сняли сумку, угрожая пистолетом – хорошо, что не убили (а могли).

Ситуация с преступностью сейчас такая, что люди боятся. Боятся иметь хорошие вещи, хорошо одеваться, ездить на хорошей машине (с машинами сложно, но это другая история). Выйти на улицу с хорошими часами, телефоном, золотой цепочкой: опасно для жизни. Я помню, как в небольшой деревне, где мы проживали, ко мне подошел наш водитель из местных и предупредил, чтобы один молодой человек убрал подальше свои часы "Самсунг" (которые smart watch, что ли), потому что работники отеля уже разболтали по всей деревне, что они у него есть (та же деревня, где украли мой айфон). Очень опасно ездить на машине за городом в темное время суток, смертельно опасно, если машина сломается. Modus operandi современных разбойников – кинуть на трассу камень или ветку, развести огонь, чтобы заставить остановиться машину. Самой опасной в этом плане считается автострада Пуэрто-Кабельо – Валенсия (именно там была убита Мисс Венесуэла Моника Спир).

Основную проблему я вижу в том, что для преступника не имеет никакого значения человеческая жизнь. Застрелить человека – это вообще не проблема. Старика, женщину, ребенка. Про мужчин даже не говорю. Первое правило для жертвы при любом ограблении – не сопротивляться: тогда, может быть, оставят в живых. Преступники не стесняются прохожих, камер, дневного света. Такое чувство, что молодежь из нижних слоев общества видит в этом некую романтику. В интернете есть мемы на тему "У тебя есть мотоцикл и пистолет – тебя любят все телочки". Это легкая нажива, легкие деньги, безнаказанность. Пенитенциарная система тоже ужасная. Насколько я поняла, внутри тюрем правят сами заключенные, там даже охранников нет, поэтому тюрьму они воспринимают как возможность залечь на дно на некоторое время и отдохнуть (это не касается политзаключенных).

Этот пост полиции пару недель назад закидали гранатами.

Обычный подъезд обычного дома, где живёт местный "средний класс". Везде решётки, камеры и проволока под напряжением.

Так выглядит обычный жилой дом: тоже всё в решётках, свет по периметру, колючая проволока...

Забор посольства США

Забор посольства России)

Само посольство. Хотел сфотографироваться с красивой табличкой, но ее не нашел (

Даже в ресторане знаки должны висеть в каждом зале!

За сценой) Странный закон.

Чавес вещает из каждого утюга.

В центре довольно чисто, учитывая общую бедность и разваленную экономику.

Как лучше перевести? Что-то типа "Мадуро родился в моём сердце"? В общем, Чавес рекомендует Мадуро. Точнее, Мадуро использует покойничка для саморекламы, которая ему не очень-то и помогает.

Вход в метро.

В час пик сесть в поезд практически невозможно.

Люди пропускают по 5 поездов, чтобы залезть в вагон.

Внутри – давка.

Огромные очереди и на наземный транспорт. Большие автобусы ходят между районами.

Маршрутки ходят по конкретному району.

Считайте, что бензин бесплатный. Хорошо или это плохо?

Кофе продают на улице.

Книжный развал

Чтобы хоть как-то заработать народ торгует вообще всем подряд.

Йога в центре)

Главные отличия от братской Кубы:

В Венесуэле есть цивилизация! Здесь нормальный интернет, есть хорошие рестораны и отели. В Каракасе есть "Макдоналдс" и другой международный фастфуд. Здесь без проблем можно купить дорогой алкоголь, импортную еду, взять в аренду хорошую машину. Но на Кубе спокойно и безопасно. А в Венесуэле воспользоваться богатствами не так просто.

Да-да, тут есть вражеский "Макдоналдс"!

"Биг-Мак" стоит 243 рубля, мороженое - 103.

Есть и более дорогие бургеры.

При этом в городе есть неплохие рестораны. Правда, народу в них совсем мало. В ресторан моего отеля (лучший в городе) вчера не пришел ни один человек за вечер!

Еда для богатых:

Но людей почти нет. Позволить себе ходить по таким магазинам могут единицы.

Мой отель

Пустой ресторан

Уличное искусство

Завтра продолжим.

Три впечатления о Каракасе

Так уж получилось, что за три недели нашего путешествия по Южной Америке, в Каракасе мы оказывались трижды. И хотя толком не успели посмотреть город, впечатления от него остались яркими. Прежде всего, из-за приключений, в которые мы умудрились попасть.

Впечатление 1.

Итак, наш первый день в Южной Америке. Около 4-х часов дня. Мы с Денисом сидим в такси на выходе из международного аэропорта Каракаса. На передних сидениях чернокожий таксист со своим братом-валютчиком отсчитывают нам толстую пачку боливаров.

За этим вообще-то нелегальным делом с улицы вроде бы невозмутимо наблюдает офицер национальной гвардии Венесуэлы, коих в аэропорту Каракаса великое множество. Нам передают боливары – пересчитываем их, взамен отдаем доллары. В этот момент доблестный представитель национальной гвардии стучит в окно, требуя открыть дверь машины. У менял легкая паника. Один из них вылезает из машины и начинает объясняться. Офицер в ответ только иронично улыбается. Мы понимаем, что было бы неплохо свалить... но двери машины закрыты. Требуем выпустить нас, но таксист только разводит руками…
Меняла возвращается в машину, после чего мы трогаемся с места под конвоем национальной гвардии. Впереди и сзади едут мотоциклы гвардейцев. Мне, начитавшемуся отзывов о шмонах туристов в Венесуэле, становится предельно ясно: мы попали. Как минимум на деньги, а то и хуже… И это в первый же день отпуска…

Выезжаем из аэропорта… Один из менял выдирает магнитолу и прячет туда доллары. Видя это, мы также лихорадочно начинаем распихивать боливары и прочую наличность по тайникам в брюках. Несколько раз просим остановить машину – негры машут головой и показывают на мотоциклы национальной гвардии – мол, мы не можем ничего сделать. В свою очередь, они убеждают нас говорить гвардейцам, что мы поменяли только 100 долларов.

Через 5 минут останавливаемся в милом местечке с ухоженными клумбами возле дороги – становится ясно, что в участок нас не повезут. Здесь начинается выяснение отношений между старшим гвардейцем и одним из менял. Он возвращается в машину и говорит, что полицаи требуют с него 100 долларов откупных. Разводим руками: ничего не знаем, не понимаем – это не наше дело. Офицер требует открыть заднюю дверь машины и внимательно рассматривает нас. В это время я зачем-то начинаю грозно говорить, что мы туристы и будем обращаться с жалобой в туристическую полицию. Денис разумно меня одергивает. Не знаю, что нас спасло, но офицер внезапно отпускает нашу машину – мотоциклы с гвардейцами уезжают. Таксист трогает в противоположном от аэропорта направлении – очевидно, в сторону города. Нас это совсем не устраивает - путем отчаянной жестикуляции и громких объяснений заставляем повернуть машину обратно в аэропорт. Спокойно вздыхаем, только когда выходим из такси. Осталось надеяться, что боливары нам дали не фальшивые…

Теперь нужно добраться до города. Такси в Каракасе дорогое, да и расстояние приличное, так что требуют 130-150 боливар. Решаем ехать на автобусе от местного терминала – до него нужно пройти метров 300 пешком. Цена автобусного билета – 18 боливар, на багаж ставят бирку с номером билета. Время – около 17:30. Наконец можно немного расслабиться.

По пути рассматриваем виды из окна. Вполне благополучные районы сменяются фавелами - они уходят высоко в горы. И дорог практически нет – похоже, бедняки добираются наверх пешком. На ум приходят картинки Рио-де-Жанейро. Въезжаем в Каракас. Первая остановка – у станции метро Gato Negro. Район, по отзывам, небезопасный, хотя картинка на улице очень колоритная – множество уличных торговцев, фрукты, различная еда. Решаем ехать до конечной – метро El Silencio.

Метро в Каракасе вполне приличное, почти как в Европе. Заплутать сложно – всего несколько веток. Проезд дешев, одна поездка всего 0,25 боливара. Публика колоритная – негритянский тип внешности явно преобладает над испанским. Женщины, как правило, одеты очень ярко. Мы едем по главной ветке №1 до станции Collegio Ingenerios, где находится автовокзал Rodovias (одна из лучших частных автобусных компаний). Покупаем билеты в Сьюдад-Боливар, откуда начнется наше путешествие к самому высокому в мире водопаду Анхель…

Впечатление 2.

После нашего путешествия к водопаду Анхель, о котором уже написано на форуме, ночным автобусом мы с Денисом вернулись из Сьюдад-Боливара в Каракас. Столица Венесуэлы – не самый приятный город в мире, но до нашего самолета в Лиму был почти целый день, поэтому, несмотря на все страшилки о том, что в Каракасе нас непременно ограбят, а то и убьют, мы решили посмотреть самый криминальный город мира.

В Каракас мы приехали в шестом часу утра, автобус остановился на вокзале неподалеку от станции метро на главной ветке. Вываливаемся из автобуса не выспавшиеся и помятые. Начинает светать. Еще малолюдно. По пути к метро проходим мимо подземного перехода, заваленного мусором и битыми бутылками. Жутковато - не хотелось бы оказаться здесь в ночное время одному. Все-таки самый криминальный город мира:). А мы шляемся здесь по темноте с рюкзаками и всеми сбережениями. Но миссия оказывается выполнимой - через 5 минут мы уже стоим на станции метро.

Покупаем билеты по 0,25 боливара и едем на главный автовокзал Каракаса La Bandera. Это единственное известное нам место в городе, где есть камера хранения. Нам предстоит пробыть в городе до вечера, поэтому нужно избавиться от рюкзаков.

Следуем установкам путеводителя Lonely Planet, который не раз выручил нас в Каракасе. Выходим на станции метро La Bandera и проходим около 300 метров, как написано в путеводителе, по "небезопасному, оживленному окружению". Ну, иностранцев, может этот район и напугает, но не нашего брата. La Bandera похожа на шумные московские вокзалы. Камера хранения находится на верхнем этаже вокзала в самом конце (там тупик). Плату берут за один предмет, первый час - 4 боливара, последующие - 2 боливара.
Рядом расположены маленькие кафешки. В одном из них мы позавтракали за 15 боливаров с носа (кофе и пирожки). Хозяин кафе тут же попытался задешево купить у нас доллары, но был вежливо отшит.

После непродолжительной дискуссии решаем начать осмотр Каракаса с центра города. Как таковых, туристических достопримечательностей в столице Венесуэлы, на наш субъективный взгляд, нет. Фуникулер на гору Авила мы отвергли из-за больших временных затрат. Решили посмотреть колониальный центр и туристический район возле Плаза Венесуэла.

Доезжаем до метро El Silencio и выходим в город, как указано в LP - на улицу La Bolsa. Долго не можем сориентироваться в узких улочках центра. Спрашиваем полицейских, но, как выяснилось, они направляют нас в противоположном направлении. В итоге, вместо Плазы Боливар мы выходим к парку El Calvario – он находится на холме, на который ведет очень крутая и высокая лестница с сотней ступенек. Решаем подняться и посмотреть на город с высоты. Наверху оказывается симпатичный и достаточно ухоженный парк с дорожками и скульптурами. Здесь идет реконструкция, и рабочие, широко улыбаясь, кричат нам традиционную для Венесуэлы фразу: «Гринго, есть доллары?». С холма открывается неплохой вид как на центр Каракаса, на и трущобы на склонах вокруг города.

Спускаемся вниз и, наконец, сориентировавшись, находим Плазу Боливар. Почти все достопримечательности в центре Каракаса так или иначе связаны с именем Симона Боливара. На центральной площади - конная статуя освободителя Венесуэлы, датированная 1870-ми годами. Здесь находится небольшой парк, в котором можно отдохнуть от жары.

На площади находятся многие главные достопримечательности Каракаса – кафедральный собор, в часовне которого находится скульптура, изображающая молящееся семейство Боливар. Рядом в здании колониального стиля - музей сакрального искусства (Museo Sacro de Caracas) с экспозицией религиозных предметов. На площади находится и здание муниципалитета Каракаса (Concejio Municipal), где в 1811 году была подписана декларация независимости Венесуэлы.

Рядом с площадью расположено большое красивое здание Национального Капитолия (Capitolio Nacional).

Осмотрев колониальные достопримечательности, мы двинулись на север по улице Av. Norte. Это пешеходная улица, своего рода венесуэльский Арбат с большим количеством лавок и магазинчиков. Практически везде торгуют дешевыми китайскими товарами – местного колорита совершенно не чувствуется. В центре нам встретилась только одна лавка с сувенирами, да и там, кроме бюстов Че Гевары и Кастро посмотреть было не на что.

Променад вывел нас к еще одному объекту поклонения венесуэльцев - национальному Пантеону (Panteon National) – усыпальнице самых известных венесуэльцев, где покоятся и останки самого Симона Боливара. На площади перед Пантеоном мы увидели большую группу школьников, одетых в одинаковую форму – воспитатели в костюмах и с раскрашенными лицами разыгрывали для них пантомиму. Видимо, так детишек приобщают с местной истории и с детства вбивают в голову идеи Чавеса об избранности и особом пути Венесуэлы.

На обратном пути мы свернули на восток от Плазы Боливар, к площади El Venezolano. Здесь находится Casa Natal de Bolivar – колониальный дом, где родился Симон Боливар. Рядом – здание музея Боливара (Museo Bolivariano) с экспозицией, рассказывающей о борьбе за независимость страны. В общем, почти все в центре так или иначе связано с именем либертадора.

Как и ожидалось, большого впечатления исторический центр города не произвел, и мы, сев на метро, поехали посмотреть на современный день Каракаса – в район Плазы Венесуэлы (метро Plaza Venezuela). По сравнению с центром здесь просторно – широкие улицы, парки, есть даже небоскребы. Но в основном сюда стоит приехать, чтобы просто погулять по Sabana Grande – широкой пешеходной улице с множеством ресторанов, кафе и магазинов. В одном из открытых уличных ресторанов мы пообедали, съев по большой пицце (45 боливаров за обед на человека). Туристов практически нет, в ресторанах сидят местные и судачат о жизни за чашечкой кофе. Заглянули в магазины – преобладает все тот же китайский хлам.

В аэропорт решили выдвинуться загодя, зная, что в Каракасе жуткий трафик (на форуме читал предупреждение, что лучше выезжать за 4,5 часа до вылета). Автобусы в аэропорт отходят от терминала возле метро Parque Central, на западной стороне Центрального парка. Несмотря на наличие подробной карты в LP, чтобы найти автобусный терминал пришлось прибегнуть к помощи местных. Указателей, естественно, нет, а сам терминал расположен в проезде под мостом – место не самое заметное.

Стоимость проезда до аэропорта – все те же 18 боливар. Сдаешь багаж, получаешь чек и стоишь в небольшой очереди на автобус. Несмотря на дневное время, доехали до аэропорта удивительно быстро – меньше, чем за час. Зарегистрировались на стойке LAN на рейс LA2565 с вылетом в Лиму в 19.20. Заплатили аэропортовый сбор в 137,5 боливаров и быстро, без очередей, прошли пограничный контроль.

Здесь произошла забавная история – пожилой пограничник, вертя в руках мой паспорт, с любопытством спрашивает: «Юрий?». Подтверждаю кивком головы. Он удовлетворенно кивает головой, широко улыбается и поднимает вверх большой палец: «Юрий Гагарин» . Таких ассоциаций со своим именем мне слышать пока не приходилось . Может и в правду миф о теплом отношении венесуэльцев к России – не выдумка?

До вылета оставалось около двух часов, и мы с Денисом получили возможность досконально изучить магазины duty free в аэропорту Каракаса. Не скажу, что там очень дешевые цены. Парфюмерия стоит на 5-10 баксов дешевле, чем в дьютиках Европы. При этом на большинстве коробок с парфюмом отодраны ценники – очевидно, что цену недавно увеличили. Выбор небольшой. То же самое можно сказать и про одежду. Имеет смысл покупать в duty free ром («Касик» стоит всего 24 боливара), шоколад, кофе, сигары – в общем, местные товары.

До Лимы долетели за 4 с небольшим часа. Летать LANом понравилось – новые самолеты, вежливые и улыбчивые стюардессы. На перелете Каракас – Лима каждое кресло оборудовано персональным видеомонитором: можно смотреть фильмы, слушать музыку или играть. Кормят сэндвичами, дают вино и пиво. В салоне на 99% публика испанской наружности, много колоритных седых сеньоров, с достоинством пьющих это самое вино.

Впечатление 3.

(Спустя 2,5 недели).

…Последний день в Южной Америке. Покупаю кофе и шоколад в Duty free Каракаса. По громкой связи в аэропорту объявляют: таким-то пассажирам, в том числе и мне, необходимо срочно подойти к гейту вылета. До вылета еще минут 40. Проверяю информацию о своем рейсе по электронному табло, и возвращаюсь обратно в магазин.

Тебе срочно нужно подойти к персоналу «Иберии» в нашем гейте. Я с ними уже говорил – там какие-то проблемы с твоим багажом…

Что делать, иду к гейту. Улыбающиеся девушки из «Иберии» просят подождать. Спустя 10 минут появляется очередной сотрудник национальной гвардии Венесуэлы – на сей раз девица с каменным лицом. Она надевает на меня яркий желтый неоновый жилет. Зачем, почему – никто объяснить не может, да и не пытается. Вскоре ко мне в компанию добавляется на вид добропорядочная испанка средних лет, на нее тоже надевают желтый жилет.

Уже наступило время вылета самолета, а нас еще только ведут наблюдать за шмоном нашего багажа. По пути на каком-то КПП отбирают паспорта. Полицаи осматривают все, вплоть до белья и носков. Ничего запрещенного, естественно, не находят. Затем интересуются: где мой паспорт? Так вы же сами, товарищи революционеры, у меня его отобрали! Ну да, точно, вспоминают.

Под конвоем уже другой девицы из гвардии меня отводят к полицаю, отобравшему документы. Перед ним пустой стол, в центре которого одиноко лежит мой паспорт. Гвардеец лениво перелистывает его и находит крохотный листочек коки (Это объяснимо, мы же едем из Перу, где жевали листья коки от высоты. Но как этот несчастный листочек попал в мой паспорт?!!). Офицер невозмутимо кладет паспорт на одну половину стола, нюхает листочек коки и кладет его на другую половину стола. Вы бы видели эту картину! И что, теперь меня запишут в наркокурьеры?

К счастью, все заканчивается хорошо. Мне возвращают паспорт, зачем-то ведут делать рентген, таскают еще по трем кабинетам в разных концах аэропорта, где заставляют расписываться в бумагах, что я сам и мой багаж досмотрены.
Сопровождавшая меня девица из национальной гвардии добреет и участливо интересуется, откуда я родом. Говорю, что из России.

Амиго! – внезапно широко улыбается она.

Таких, как я, «везунчиков» в нашем самолете оказалось несколько человек, поэтому мы вылетели с опозданием на 2 часа.

Извините, сеньор, мы ни причем. Это национальная гвардия – они делают, что хотят, - развела руками стюардесса «Иберии».

Всем хороша страна Венесуэла, но после наших приключений я разочаровался в режиме Уго Чавеса и не стал покупать его статуэтку в качестве сувенира, как хотел перед поездкой…